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クルマ好きのパパへ。機械式駐車場にも入るファミリーカー候補5選〜オシャレな外車編

私の家はマンションで、自家用車は敷地内の機械式駐車場に駐めています。機械式駐車場ってけっこうサイズに厳しい制約があるんですよね。なので、今までは2人で生活してたけど、家族も増えたし、ファミリーカーに使えそうな車種を検討しようかな…っていうと...
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ハイブリッド、ディーゼル、ガソリン…コスト最安はどれか?

前回のエンジンに関する記事を書いていてふと思いました。ディーゼル車とガソリン車って結局どっちが得なんだろう?コストだけでなく性能面も考えると一長一短なのはわかるのですが、やっぱり自動車を買うにあたってコストを気にする方は多いと思うので、ちょ...
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クルマ選びの参考にも。今更聞けない、エンジンの種類と特徴を簡単に解説

市場に出回っているクルマの多くはガソリン車またはハイブリッド車ですが、どちらもエンジンの力を使って走っています。そして、エンジンと一口に行っても、色んな種類があるのをご存知でしょうか?直6とか、V6とか、水平対向とか、単語自体は見聞きしたこ...
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ATの構造と制御についてまとめてみた

学生の頃、ATってどういう構造してるのかな?数理モデルに起こして論文の数値例に使えたりしないかな?ぐらいの軽い気持ちで、勉強がてら下記の本を買って読んでみました。ATの変速機構及び制御入門新装版 posted with カエレバ楽天市場で探...
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ペーパードライバーに教えて感じた、安全運転のために注意すべき4つのポイント

ゴールド免許を持っているものの長い間運転していなかった妻が最近、クルマの運転練習を始めました。子供ができたことで送り迎えなどの需要が増えたり、意識の変化もあってのことだと思います。ということで付き添って運転のやり方を教えてるんですが、教えて...
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意外と知らないAT小話。クリープ現象はなぜ起こるのか?

クリープ現象とは?MT車の場合、発進のためには、いわゆる半クラッチをペダル操作で作らなければならないのに対し、AT車はブレーキを離しただけで動き出します。この現象をクリープ現象といい、自動車教習の学科でも聞いたことはあると思いますが、なんで...
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MTと比較することで考える、AT変速制御の課題と難しさ

最近、ネット記事などでちらほら、ATの変速制御は進化していて、変速時間でも燃費でもMTを上回るという内容を見かけます。それだけ見るとATはMTに勝っているように感じてしまいますが、MTのほうが運転していて楽しい。ATのパドルシフトは何か気持...
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今更ながら、モーターについてお勉強

最近、市場にはハイブリッド車(HV)だけでなく電気自動車(EV)や電動バイクのラインナップが増えてきました。従来のガソリン車(自動車業界ではコンベ車と呼ばれることが多いです)とHV、EVの大きな違いは駆動源としてモーターを使用していることだ...
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自動車工学のお勉強② 車両のモデル編

前回に引き続き自動車工学のお勉強です。前回はタイヤにはたらく力について書きましたが、今回はそれを踏まえた上で車両全体の挙動をモデル化したいと思います。車両のモデル化座標系の設定前回タイヤでやったのと同じように、まず下記のように座標軸を設定し...
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自動車工学のお勉強① タイヤの力学編

自動車業界に入って6年目になりました。(とはいっても、この3ヶ月は育休でしたが)このブログで何度か記事にしていますが、ここ最近の私の関心はドラビリ評価にあります。(ドラビリって何?という方はこちらを参照)ドラビリ評価のためには、自動車がどう...
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