ここ数日、愛車の左ウインカーの点滅の間隔が短く、故障かな?と思って色々と調べてみたところ、リアウインカーの電球切れであることが発覚。てっきりウインカーリレーが壊れたのかと思った…。
どうやら、電球切れを起こす→抵抗が減る→点滅が早まる という仕組みのようです。
このままだと整備不良で走れないので、早速交換。
リアウインカーバルブの交換
せっかくなので、交換手順について簡単に書いておきます。
ウインカーユニットを外す
まず、トランクを開けてリアウインカー付近を覗いてみると、T20のネジ穴が2つ付いてます。地味に普通のドライバーじゃ開かないという。

学生の頃、バイクの整備用に工具一式揃えてたので、たまたま手元にあって良かったです。
さて、ネジを外して、全体を平行に手前に引いてやると外れます。
特に爪などは無かったと思いますが、フェンダー側の端っこにカウルクリップみたいなのがついてた気がします。
レンズカバーを外す
ウインカーをユニットごと外したら次はレンズカバーを外します。ツメが3カ所あるのでパネル外しやドライバーなどで外してやると比較的楽に取れます。(写真の赤丸つけたあたりにツメがあります。あと1カ所は裏側にあります)
外すとこんな感じでバルブが顔を出します。
バルブ交換
バルブは軽く左回りに軽く捻るとすぐ取れます。付けるときは右に回せばカチッとハマるので交換自体は一瞬で終了。
交換するウインカーライトバルブはS25 ピン角150度のもので、ホームセンターでも普通に買えます。
ホントはネットで買ったLEDのやつにしたかったけど、とりあえず応急処置。
あとは逆の手順で戻せば完了です。
気付いたらヘッドライトも切れていた
ウインカー切れたな…と思って改めて灯火類の点検してたら、左のヘッドライト(ロービーム)も切れていることが発覚/(^o^)\
去年LEDのバルブに変えたばっかりなのに…やっぱり安物は耐久性に欠けるのか…。
ということで、応急処置的にホームセンターで購入。
普通のハロゲン球ですが、明るさ的には十分なのでとりあえずこれでいきます。
交換手順自体はこちらに書いてあるので、気になる方は参照願います。

まとめ
ルーテシアのウインカーバルブ交換についてさくっと書きました。
ホントは動画でも撮れれば手順が分かりやすくてよかったんですが、緊急だったのもあって真っ暗の中作業してたのでちょっと残せませんでした。
まぁ、後でウインカーをLEDバルブにしようと思っているので、その時に残せたら更新しておこうと思います。笑
コメント