豆知識

最近、ネット記事などでちらほら、ATの変速制御は進化していて、変速時間でも燃費でもMTを上回るという内容を見かけます。それだけ見るとATはMTに勝っているように感じてしまいますが、MTのほうが運転していて楽しい。ATのパドルシフトは何か気持...

最近、市場にはハイブリッド車(HV)だけでなく電気自動車(EV)や電動バイクのラインナップが増えてきました。従来のガソリン車(自動車業界ではコンベ車と呼ばれることが多いです)とHV、EVの大きな違いは駆動源としてモーターを使用していることだ...

前回に引き続き自動車工学のお勉強です。前回はタイヤにはたらく力について書きましたが、今回はそれを踏まえた上で車両全体の挙動をモデル化したいと思います。車両のモデル化座標系の設定前回タイヤでやったのと同じように、まず下記のように座標軸を設定し...

自動車業界に入って6年目になりました。(とはいっても、この3ヶ月は育休でしたが)このブログで何度か記事にしていますが、ここ最近の私の関心はドラビリ評価にあります。(ドラビリって何？という方はこちらを参照)ドラビリ評価のためには、自動車がどう...

先日、書店で「カーハッカーズ・ハンドブック」なるものを見つけました。ぱっと見た感じ、クルマに使われている通信の仕組みとかを勉強するのに良さそうかなという感じでした。でもそこそこ値段がするのと(専門書としては安いですが)、サイズが大きいので電...

現在の愛車に乗り始めて4年目になります。デザインも好きだし、走りも楽しいし、特に大きな不満はないのですが、やっぱり長く乗ってると多少の不満はちらほら出てきます。ルーテシア4 RS(2014年式)への不満例えば、 オーディオをBluetoot...

ドライバビリティ、略してドラビリという言葉は、自動車業界でよく使われます。おおまかな意味としては「乗り心地」とほぼ同義です(こちらの過去記事でもドラビリについて軽く触れています)。従来のドラビリ評価と課題ドラビリに優れたクルマを作るというの...